O problema no voo da TAM, semana passada

Post atua­li­zado. 7 de agosto de 2010.

Não tive­mos os devi­dos escla­re­ci­men­tos sobre o problema rela­tado abaixo, em 25 de junho. Fica por isso mesmo? TAM? Controladores de voo? ANAC? Alô?

Nesta semana, outro problema. Quase houve acidente sério com um voo da TAM no aero­porto de São José do Rio Preto, inte­rior de SP. Segundo o jornal local Diário da Região, “aero­nave modelo Airbus 319, de 64 tone­la­das e capa­ci­dade para 144 passa­gei­ros, atin­giu um poste de concreto de susten­ta­ção de alam­brado no momento da ater­ris­sa­gem e pousou cerca de 50 metros antes da pista do aero­porto”. Não houve feri­dos, mas imagine o HORROR enfren­tado por passa­gei­ros e tripulantes.

Teremos expli­ca­ções para isso? Saberemos sobre manu­ten­ção em aero­na­ves, estado do aero­porto, inves­ti­men­tos neces­sá­rios, ANAC? Até quando fica­re­mos no escuro?

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25 de junho de 2010. Matéria no portal UOL:

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Aeronáutica inves­tiga mano­bra de emer­gên­cia em voo da TAM

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Roberta Lopes

Da Agência Brasil

Em Brasília

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A Aeronáutica infor­mou, em nota divul­gada nessa quinta-feira (24), que iniciou inves­ti­ga­ção para apurar a mano­bra de emer­gên­cia feita pelo voo 3717 da TAM na rota Brasília-São Paulo ontem à noite. A Aeronáutica vai ouvir as grava­ções de radar e das comu­ni­ca­ções para apurar o caso.

A mano­bra foi feita para evitar uma coli­são com outro avião que estava na mesma rota. O proce­di­mento teve de ser reali­zado quando o avião se apro­xi­mava do Aeroporto de Congonhas (SP) na noite de ontem (24).

Segundo nota da compa­nhia aérea, os equi­pa­men­tos do voo 3717 detec­ta­ram “a presença de outra aero­nave na mesma rota”. O coman­dante seguiu todos os proce­di­men­tos de segu­rança indi­ca­dos nesses casos e infor­mou aos passa­gei­ros o que havia ocorrido.

O avião pousou em Congonhas, sem qual­quer outra ocor­rên­cia, às 18h52 e os 171 passa­gei­ros que esta­vam no voo desem­bar­ca­ram em seguida, sem ferimentos.

Fonte da notícia

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Tivemos a coli­são com o avião da GOL, em 2006. Depois, pelo que me lembro, quase acon­te­ce­ram outras três coli­sões, com compa­nhias diver­sas. Soubemos, então, que Fernando Henrique Cardoso esca­pou por pouco de um acidente desses quando era presi­dente (na época, o caso foi abafado). Anteontem… mais uma vez.

O que explica isso? Como a ANAC, por exem­plo, se posi­ci­ona? A Aeronáutica? Onde estão os devi­dos escla­re­ci­men­tos? E as providências?

Não sou espe­ci­a­lista da área, não tenho deta­lhes sobre o quase-acidente de ante­on­tem e não deve­ria opinar. Mas eu vou. Minha impres­são é de [mais uma] falha entre contro­la­do­res de voo; o piloto da TAM perce­beu e foi compe­tente para mano­brar o avião a tempo. Se foi mesmo assim, o piloto deve­ria ser conde­co­rado. Aliás, admi­rá­vel a posi­ção de comu­ni­car na hora aos passa­gei­ros o que havia acon­te­cido, em vez de abafar o caso.

Ninguém deve desis­tir de viajar por causa disso. (Aliás, gosto muito de avião, de aero­porto, de voos longos… Sempre é uma emoção, como se fosse a primeira vez!) O turismo é uma indús­tria fantás­tica: fascina, encanta, muda vidas e olha­res. (E, como disse o Super-Homem nos filmes, “voar ainda é a maneira mais segura de viajar”. ) Mas não deve­ría­mos fechar os olhos para a ques­tão. Precisamos cobrar respos­tas. Estranho muito a cober­tura da mídia brasi­leira: poucas pala­vras a respeito. O Jornal Nacional, por exem­plo, limitou-se a uma nota, sem imagens. No momento, só UMA coisa inte­ressa: Brasil hexa na Copa…

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